В Екатеринбурге автовладельцы стали массово сообщать о проблемах с двигателями после заправки на городских АЗС: на панели загорается индикатор «check engine», автомобиль начинает дергаться, появляется запах несгоревшего топлива.
Симптомы и обращения
Автовладельцы говорят, что неисправность проявляется через километр или два после заправки. Диагностика в сервисах указывает на серьёзное загрязнение форсунок — машины приходят с одинаковой проблемой, иногда по нескольку случаев в день.
Что говорит техника
Механики отмечают: в ряде партий топлива фиксируется повышенное содержание серы. При сгорании такого бензина образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки. По их словам, в таких случаях очистка обычно не помогает — требуется замена деталей.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — объясняет моторист.
Причины и нормативы
На фоне дефицита топлива заводам разрешили выпускать марки с более высоким содержанием серы — до 150 мг на 1 кг в топливе стандарта «Евро‑3». Для сравнения: в «Евро‑5» допустимо до 10 мг на 1 кг. До 2016 года продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена.
Автовладельцам, столкнувшимся с проблемой, рекомендуют как можно скорее обратиться в сервис для диагностики и замены форсунок; откладывание ремонта может привести к более серьёзным повреждениям двигателя.
