Таксомоторный бизнес сталкивается с дорогой локализацией автомобилей и возможным ростом тарифов
Локализация автомобилей в такси не ведёт к быстрой замене автопарков: за период локализации в реестр попали около 40 тысяч машин, но доля локализованных моделей остаётся невысокой — менее 12% от общего числа. По оценкам рынка, большая часть используемых авто старше 3–5 лет.
Срок эксплуатации таксомоторной техники около пяти лет по существу считают оптимальным; после этого парки должны обновляться, но высокая стоимость локализованных автомобилей и сложности с кредитованием не позволяют перевозчикам обновлять парки. Эксперты отмечают, что в нынешних условиях обновление парков экономики невыгодно.
Чтобы купить отечественные автомобили, паркам нужна государственная поддержка. По оценкам рынка, власти могут ввести сбор на замену автомобилей в размере примерно 10–20 рублей, который может быть заложен в тарифы на поездку и привести к его росту.
Впрочем часть старых машин останется в серой зоне: официальная перевозка превратится в аренду транспорта с экипажем. Но клиенту, заказывающему машину через чат‑бот, в итоге всё равно — главное довезти до пункта назначения за приемлемую цену.
Экономика такси в новых условиях предполагает рост тарифов: к концу года — началу следующего ожидается увеличение цен примерно на 10–15%.
