ФАС выявила картель на рынке топлива на фоне дефицита и скачка цен

Федеральная антимонопольная служба сообщила о выявлении картельного сговора на российском топливном рынке. По оценке ведомства, три компании — АО «Солид‑товарные рынки», ООО «Агроторг ЮГ» и ООО «Хансел» — координировали действия на биржевых торгах и выкупали запланированные объёмы топлива, что ограничивало доступ добросовестных участников рынка к нефтепродуктам.

В отношении трейдеров возбуждено дело — в их действиях, по версии ФАС, обнаружены признаки антиконкурентного соглашения. Ведомство указывает, что цель таких операций — получение особо крупного дохода за счёт регулярной перепродажи топлива по завышенным ценам.

Резкий рост оптовых цен

По данным товарных бирж, с начала года оптовые цены выросли существенно: бензин Аи‑92 подорожал примерно на 30% до ≈70,2 тыс. руб./т, Аи‑95 — на ≈33% до ≈77 тыс. руб./т, дизтопливо — примерно на 40% до ≈75,9 тыс. руб./т. Биржевая торговля авиатопливом практически остановилась с середины мая; внебиржевые оптовые цены за месяц подскочили примерно на 40% и достигли исторических максимумов.

Дополнительное давление на рынок оказали удары по нефтеперерабатывающим заводам: по оценкам экспертов, страна потеряла около трети мощностей переработки. Несколько НПЗ прекратили работу в последние месяцы, а загрузка отрасли упала до рекордно низких значений.

Перебои в регионах и секторные риски

Дефицит бензина затронул десятки регионов: ограничения на продажу появились в крупных городах, в том числе в Москве и Санкт‑Петербурге, а также в ряде областей — Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. В сумме с перебоями столкнулись около 25 регионов.

Аграрии жалуются на нехватку дизтоплива в южных регионах, Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье, что угрожает работам на полях. Усложнилась и ситуация с авиатопливом: позднее в мае проблемы фиксировались в аэропортах Санкт‑Петербурга, Екатеринбурга и Уфы, а в середине июня в ряде городов, включая Нижний Новгород и Краснодар, вводили ограничения на заправку пассажирских самолётов.

Эксперты предупреждают, что сочетание снижения переработки, логистических сложностей и антиконкурентных практик трейдеров может поддерживать повышенную волатильность цен и создавать риски для доступности топлива в ближайшие месяцы.