Страховые компании перестают покрывать военные риски при перевозках по Чёрному и Азовскому морям

Отказы и рост тарифов

За последние недели ряд российских страховых компаний начал отказывать в покрытии военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Представитель брокерской компании Remind отмечает, что во II квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли примерно в 2–4 раза, но одних повышений цен уже недостаточно для стабилизации рынка.

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании, в первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков, связанных с терактами, диверсиями и ударами беспилотников, достигла экстремальных значений — порядка 2800%.

Варианты компенсаций и механики поддержки

В правительстве рассматривают несколько сценариев сглаживания убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Центробанк предлагают распространить действующие механизмы страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом.

Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования (ОВС) по инициативе судовладельцев и грузовладельцев, а также не исключает формирование фондов компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Причина — участившиеся атаки на суда

Острая проблема связана с частыми атаками на морские суда. Так, в ночь на 9 июля дроны поразили в Азовском море сразу 14 судов; ранее в течение четырёх суток фиксировались атаки на десятки танкеров, сухогрузов и специализированных плавсредств.