В московском вузе предложили привязать аренду электросамокатов и каршеринг к мессенджеру Max

В Москве мессенджер Max предлагают сделать единой платформой для аренды электросамокатов. Такой вывод содержится в научной статье доцента Московского автомобильно‑дорожного государственного технического университета (МАДИ) Нионилы Ивановой и студента этого же вуза, опубликованной в 2024 году в журнале «Транспортное дело России».

Max как единая точка входа для сервисов кикшеринга

Авторы статьи считают, что использование мессенджера Max можно позиционировать как признак «современного успешного продвинутого горожанина». По их замыслу, связка Max с популярным видом городского транспорта — электросамокатами — должна усилить привлекательность сервиса.

В работе предлагается сделать Max единым цифровым входом сразу для всех операторов кикшеринга, работающих в городе.

Сценарий использования описывается так: при необходимости совершить поездку на средстве индивидуальной мобильности (СИМ) пользователь нажимает кнопку в боте внутри Max, после чего запрос анализируется и перенаправляется в соответствующий сервис кикшеринга. Завершение поездки, по задумке авторов, происходит по аналогичному алгоритму.

Контроль через бота для арендных и личных электросамокатов

Через того же бота в Max авторы предлагают контролировать и владельцев собственных электросамокатов: предполагается, что пользователи личных СИМ должны будут фиксировать свои поездки, что, по мнению исследователей, уравняет их в правах и обязанностях с клиентами кикшеринга и позволит отслеживать нарушения правил дорожного движения.

Для водителей неарендованных СИМ в боте, как описано в статье, должна сохраняться история поездок — с помощью нажатия кнопок начала и окончания маршрута. Исследователи признают, что это может вызвать недовольство части владельцев СИМ, и в качестве альтернативы предлагают вариант с ношением светоотражающего жилета с индивидуальным номером водителя.

Авторы указывают, что интеграция Max с системой организации движения электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности позволит выработать единый подход ко всем участникам движения и при этом «минимизировать экономические затраты» на регулирование.

Ранее федеральные власти оценивали инициативы по массовому переводу пользователей в отечественный мессенджер Max как малорезультативные: жители страны не спешат переносить личное общение в новый сервис, а региональным чиновникам рекомендовали не доводить принуждение к использованию Max до крайностей на фоне ограничений конкурирующих платформ.

Фото: мужчина едет на электросамокате в центре Москвы. Anadolu via Reuters Connect