В России предлагают вернуться к бетонным дорогам: 45 участков к концу 2026 года
Крупнейшая цементная компания страны готовится до конца 2026 года проложить первые 45 участков трасс с цементобетонным покрытием (ЦБП). Такая технология применялась в СССР и сейчас рассматривается как способ экономии бюджетных средств.
Что известно
По данным исследования, строительство и эксплуатация дорог с ЦБП способны снизить затраты бюджета на 29,69% по сравнению с другими покрытиями. Минстрой ранее утвердил нормативы стоимости прокладки дорог с разными типами покрытий.
Из документа Минстроя следует, что километр асфальтовой дороги обойдётся на 9–11% дороже, чем участок с цементобетонным покрытием.
Плюсы и возможные вопросы
- Экономия бюджета и более низкие затраты на эксплуатацию.
- Долговечность покрытия и устойчивость к нагрузкам.
- Необходимость современных норм и технологий для обеспечения качества.
- Возможные вопросы по шуму, ремонту и адаптации текущих проектов под ЦБП.
Переход к цементобетонным дорогам потребует планирования, оценки инфраструктуры и учёта местных условий. Насколько такая схема окажется выгодной в масштабах страны — покажут пилотные участки и дальнейшие расчёты.
Что думаете вы — стоит ли возвращаться к ЦБП на магистралях?
