Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Ограничение объясняют необходимостью защитить торговый флот от незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия для рынка и безопасности
Эксперты отмечают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся — трекинговые сервисы используют данные из портовых, таможенных и брокерских источников о объемах и стоимости грузов.
При этом такие ограничения сделают рынок менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров. Возможные компромиссы — задержка передачи данных или их кодировка на отдельных участках морских маршрутов.
