По данным отраслевых источников, Россия закупила около 30 тысяч тонн бензина в Марокко. Танкер, загруженный в марокканском порту Танжер в середине июля, сейчас разгружается в порту Мурманска.
Поставщиком партии называли компанию «Лукойл». По информации, бензин соответствует марке АИ‑92; пресс‑служба компании на момент публикации не комментировала поставку.
Почему потребовался импорт
Импорт топлива начался после массированных ударов беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам, которые вывели из строя значительную часть мощностей — порядка 30% фактических производственных объёмов. В ответ правительство ввело запрет на экспорт бензина и приняло ряд мер по стабилизации внутреннего рынка.
Кроме марокканской партии, Москва просила о поставках топлива у Беларуси, Казахстана и Индии. За 25 дней июня текущего года объёмы ввоза из Беларуси оказались значительно выше уровня прошлого года, также велись переговоры с казахстанскими и индийскими поставщиками; первые партии индийского бензина уже поступили, но индийские НПЗ имеют ограниченные лишние мощности и не могут полностью покрыть потребности.
Последствия для рынка и мощностей НПЗ
По оценкам отраслевых экспертов, в результате атак были выведены из строя до 45% номинальных и около 30% фактических нефтеперерабатывающих мощностей в России. К середине июля ряд крупных НПЗ совокупной мощностью более 45 млн тонн в год не возобновил продажу топлива на бирже, а около 16 заводов полностью или частично останавливались после атак.
Сочетание сокращения предложения и запретов на экспорт вынуждает власти и компании искать дополнительные зарубежные источники поставок и принимать административные меры для обеспечения внутреннего рынка.
