За 12 лет автомобили в России подорожали более чем в три раза — до 3,79 млн ₽
За последние 12 лет средняя цена нового автомобиля в России выросла более чем в три раза — до примерно 3,79 млн рублей, тогда как в 2014 году она составляла около 1,2 млн рублей, сообщил гендиректор аналитической компании «Автостат» Сергей Целиков.
Резкий рост цен начался в 2015 году на фоне санкций и девальвации рубля. Второй существенный этап подорожания пришёлся на пандемию 2020–2021 годов: глобальные сбои в цепочках поставок вызвали дефицит автомобилей и рост цен во всём мире.
Третьим этапом стала ситуация после 2022 года: структура рынка кардинально изменилась, поставки привычных брендов сократились, остатки подорожали, а на освободившиеся ниши вышли более доступные китайские модели.
По оценке эксперта, автомобили с пробегом за тот же период подорожали примерно на 210%, и динамика вторичного рынка повторяет изменения на рынке новых машин с отставанием до полутора лет.
«Следующим толчком к росту цен станет очередная девальвация рубля. Поскольку валютная составляющая в цене автомобиля очень высока. Даже в автомобилях российской сборки. Но в нынешней ситуации рубль крепок как никогда». — Сергей Целиков
В последние два года цены на новые и подержанные машины в целом стабилизировались: рынок подошёл к пределу покупательской способности. При этом с конца 2021 года основные модели «АвтоВАЗа» выросли в цене в среднем на 72%, а китайские марки подешевели относительно реальности — их цены выросли вдвое, что почти вдвое превосходит накопленную за тот же период инфляцию (~36%).
Из‑за этого новый автомобиль стал заметно менее доступен: если в 2014 году его покупка требовала примерно 30 средних зарплат, то сейчас требуется более 40. По прогнозам отрасли, к 2030 году новые машины будут доступны лишь небольшой доле населения — порядка 5–7%.
