Глава нефтекомпании направил президенту предложение о комплексе мер для стабилизации российского топливного рынка в условиях «беспрецедентного количества повреждений» на нефтеперерабатывающих заводах.
В обращении отмечается, что для производителей бензина и дизеля стандарта «Евро‑5» действуют нормативы биржевых продаж (15% и 16% соответственно). Предлагается приостановить действие этих требований до полного восстановления мощностей НПЗ и принять дополнительные меры.
Предложенные меры
- Обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» — с временно разрешёнными сниженными качественными характеристиками — продавать весь объём своей продукции на бирже.
- Обеспечить приоритетный доступ к бирже конечных покупателей бензина и дизельного топлива, а не перепродавцов, которые стремятся максимизировать маржу.
- Обязать все нефтекомпании поставлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
- Изменить порядок расчёта биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС, поставок по госзаказу и для предприятий жизнеобеспечения.
Обращение было направлено в конце мая; президент поручил профильному вице‑премьеру рассмотреть предложения и доложить.
Оценка отрасли и сложности реализации
Источники в отрасли отметили, что идея приоритетного доступа конечных покупателей выглядит логичной, но на практике может столкнуться с трудностями. Многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую на бирже, поэтому встаёт вопрос, как будет определяться статус конечного покупателя.
В результате ударов беспилотников по объектам нефтянной инфраструктуры многие крупные НПЗ были вынуждены приостановить или сократить производство. Несколько десятков регионов ввели лимиты на продажу бензина и дизельного топлива.
На фоне дефицита властями разрешено некоторым НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» по содержанию серы и другим показателям — то есть топливо стандарта «Евро‑3» предназначено исключительно для внутреннего рынка.
Представители независимых сетей АЗС сообщали о проблемах с пополнением запасов на бирже: вертикально интегрированные компании в значительной степени направляют продукцию на собственные заправки и сокращают объёмы продаж на торговых площадках, что ухудшает ситуацию для независимых продавцов.
