В связи с дефицитом топлива в некоторых регионах обсуждается возможный временный переход на низкосортный бензин и дизель стандарта «Евро‑2» — предполагается разрешить его использование примерно на год.
Стандарт «Евро‑2» проще в производстве, но содержит значительно больше серы и примесей по сравнению с современными нормами. Специалисты отмечают, что такое топливо может привести к поломкам и ускоренному износу систем нейтрализации выбросов и двигателей современных автомобилей.
Какие могут быть последствия
Автовладельцам следует ожидать увеличения риска поломок, особенно у машин с современными каталитическими нейтрализаторами и системами подготовки отработавших газов. Кроме того, повышение содержания серы негативно влияет на окружающую среду и качество воздуха.
Власти и представители отрасли будут оценивать масштабы кризиса и возможные меры смягчения, включая сокращение срока действия временных разрешений и контроль качества топлива.
