Коротко о ситуации
По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии оставалось примерно на 17 дней, запасов дизельного топлива — на 23 дня.
Местные жители сообщают о длинных очередях на заправках, хотя некоторым удаётся заправить полный бак; дизель в отдельных случаях продают без ожидания в очереди.
По словам одного из гидов, многие АЗС практически пустуют. Действующая норма провоза топлива — одна 10‑литровая канистра на автомобиль, и путешественники иногда просят разрешение взять с собой дополнительную тару.
Причины дефицита
Около 95% потребляемого в Монголии бензина закупается в России, остальную долю поставляет Китай. Собственный нефтеперерабатывающий завод планируют ввести в строй к 2028 году при финансировании льготным кредитом от Индии на $1,7 млрд.
Летом ситуация ухудшилась и в России: участившиеся атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим объектам и распределительным станциям привели к перебоям в поставках и росту очередей на заправках. В результате Россия увеличила импорт топлива из ряда стран, а также ввела временные ограничения на экспорт бензина, дизеля и судового топлива до 31 января 2027 года.
В отдельных российских регионах ограничения уже сняли, а некоторые сети АЗС снова разрешили продажу топлива в канистры в ограниченном объёме.
Последствия для путешественников и бизнеса
Дефицит топлива влияет на мобильность населения и логистику: водители планируют дополнительные запасы, появляются временные правила провоза топлива, а транспортные компании корректируют маршруты и графики поставок.
