Снижение качества бензина до «Евро‑3» вызвало волну поломок автомобилей в России

Массовые обращения в автосервисы

Владельцы автомобилей стали массово жаловаться на проблемы с двигателями после того, как власти разрешили производство бензина стандарта «Евро‑3». В сервисах отмечают случаи падения мощности, «троение» двигателя и появление песчаного осадка в топливе.

Симптомы и технические причины

Современные двигатели и системы контроля отработавших газов рассчитаны на топливо с низким содержанием серы. Уровень серы в бензине «Евро‑3» значительно выше, чем в более современных стандартах, поэтому отклонения в составе топлива отражаются на работе систем впрыска и зажигания.

Долгосрочное использование топлива с повышенным содержанием серы приводит к ускоренному износу систем очистки выхлопа: первые выходят из строя свечи зажигания, образуются твердые отложения, которые нарушают смесеобразование и приводят к увеличению расхода бензина.

Почему вернулись к «Евро‑3»

Решение разрешить выпуск бензина стандарта «Евро‑3» принято на фоне дефицита топлива, вызванного ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Выпуск автобензина сократился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн, тогда как в летний период ежедневный спрос достигает примерно 110 тыс. тонн.

Последствия и доступные меры

Специальные очистители топливной системы могут частично смягчить негативные эффекты, но они не удаляют серу и другие вредные примеси из топлива полностью. Из‑за этого проблемы с эксплуатацией современных автомобилей и увеличением затрат на обслуживание могут сохраняться до восстановления поставок более качественного топлива.