Топливный кризис в России, спровоцированный ударами по нефтеперерабатывающим мощностям, затронул промышленный железнодорожный транспорт: операторы подъездных путей столкнулись с резким ростом цен на дизель, перебоями в оптовых поставках и переходом на более дорогие мелкооптовые закупки.
Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов страны — уголь, металл, продукция военной и химической промышленности. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети РЖД составила почти 549 млн тонн, и каждому составу предшествует манёвровая работа именно на подъездных путях. В отличие от магистральной сети, где широко используется электротяга, промышленные участки критически зависят от тепловозов и дизель‑генераторов.
Отраслевые ассоциации сообщили о задержках поставок топлива и проблемах с биржевыми закупками. В ряде регионов цена дизеля достигала 150–180 рублей за литр — более чем вдвое выше уровня начала года; рост с примерно 60 рублей произошёл всего за одну неделю. Для предприятий с долгосрочными контрактами и регулируемыми тарифами такой скачок оказался критичным.
Последствия для логистики
Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась в Минэнерго с просьбой обеспечить предприятия промышленного железнодорожного транспорта приоритетными поставками дизеля, отмечая, что для отрасли это вопрос выживания и сохранения бесперебойных цепочек поставок.
Предприятия подчёркивают, что заменить дизель технически невозможно: он необходим не только для тепловозов, но и для вспомогательной техники, обслуживающей инфраструктуру. В качестве оперативной меры предлагается создать в регионах совместные рабочие группы с Минэнерго для ручного определения очередности поставок дизтоплива предприятиям, обеспечивающим критическую логистику.
Оценки и масштаб нарушений
По оценкам отраслевых аналитиков, в результате ударов и связанных с ними последствий российские мощности НПЗ сократились примерно на 40%. На фоне летнего пика спроса выпуск бензина упал до порядка 75–80 тыс. тонн в сутки при пиковом спросе около 115–120 тыс. тонн. Также сообщается, что в июне–июле частичные или полные ограничения на продажу топлива вводились примерно в 80 регионах.
