По данным Росстата, в период с 11 по 17 августа цены на бензин выросли в 40 регионах страны. Больше всего — на 8,1% — в Красноярском крае. Еще в 20 субъектах РФ цены снизились (сильнее всего в Тыве, на 3,6%). Всего с начала года по 12 июля стоимость бензина АИ‑92 и АИ‑95 на заправках выросла в среднем на 7,4%, писал "Коммерсант" со ссылкой на данные ЦДУ ТЭК. Дизельное топливо подорожало на 12,1%.
Проблемы есть не только с ценами на бензин, но и с его доступностью. В Москве и Санкт‑Петербурге некоторые сети вновь ввели лимиты на продажу топлива. В обоих городах на АЗС Татнефть в одни руки отпускают до 50 литров бензина и до 60 литров дизеля. На заправках Газпром нефти — до 60 литров бензина (без лимитов на дизель). Очереди на московских АЗС начали появляться еще в выходные. Российская газета писала, что москвичи встают в пять часов утра, чтобы успеть заправиться без очереди.
Всего, по данным портала BenZinMap, который отслеживает ситуацию с бензином в стране по открытым источникам, к 20 августа жесткие ограничения на продажу топлива введены как минимум в 59 регионах. Еще в 17 субъектах РФ наблюдаются локальные перебои или заметный рост цен. По состоянию на 16 августа, по данным приложения "ГдеБенз", бензин и дизельное топливо были в наличии только на 28% российских заправок.
Как топливный кризис влияет на экономику? Насколько все подорожает из‑за топливного кризиса? И какие еще проблемы в экономике он обострил? Масштаб этих проблем полностью зависит от возможностей ВСУ продолжать удары по НПЗ и другим объектам.
Российские СМИ пишут, что вторая масштабная волна топливного кризиса накрывает страну неравномерно. Как и в июне, чаще всего жалобы на дефицит топлива поступают из регионов Сибири. Например в Бодайбинском районе Иркутской области запасы бензина могут закончиться уже в течение месяца, а новых поставок пока не ожидается. Дефицит также наблюдается в Краснодарском крае, Тамбовской и Астраханской областях. А в Самарской области продлили уже действующие ограничения на продажу топлива, хотя и разрешили отпускать его в канистры.
Еще в июле СМИ сообщали, что Россия начала завозить топливо из Индии и Марокко. 20 августа Санкт‑Петербургская товарно‑сырьевая биржа провела первые продажи импортного бензина — по цене 80 рублей за литр. Российское топливо торговалось в среднем по 54 рубля. Пока неизвестно, как сильно это может отразиться на общем уровне цен.
На фоне новой волны топливного кризиса возникли перебои с поставками моторных масел. Дефицита пока нет, но из продажи исчезли некоторые позиции, сроки поставок увеличились, а цены в некоторых сегментах выросли на 40%. Причем речь идет о нехватке как импортных масел, так и российских. Перебои вызваны приостановкой некоторых НПЗ из‑за ударов дронов, а также нехваткой импортных присадок, необходимых для выпуска продукции.
В конце июля, после непродолжительного перерыва, Украина вновь начала наносить удары по российским НПЗ. Из‑за этих атак за последний месяц как минимум три НПЗ приостановили работу: в Тюмени и Рязани (по данным источников Reuters), а также в городе Орск Оренбургской области. В последнем случае остановку подтвердил местный губернатор. Он добавил, что ремонт продлится до полугода, и что региону придется рассчитывать на завозное топливо.
Помимо этого в течение последних нескольких недель сообщалось об ударов беспилотников по НПЗ в Волгограде, Саратове, Ярославле, Нижнекамске, Самарской области, Краснодарском крае и Башкортостане. Как правило, на атакованных предприятиях начинались пожары.
Что происходило с бензином на прошлой неделе: новая волна кризиса вернула очереди на заправках, лимиты и система «чет‑нечет».
