Серия налётов беспилотников в мае поразила значительную часть российских нефтеперерабатывающих предприятий, в результате чего переработка нефти в начале июня упала ниже 4 млн баррелей в сутки — до самого низкого уровня за последние 21 год. По оценкам аналитиков, почти треть мощностей НПЗ сейчас простаивает — примерно 2,14 млн баррелей в сутки.
Эксперты предупреждают, что кампания против энергетического сектора нанесла масштабный ущерб, и если ситуация не стабилизируется, этим летом страна рискует столкнуться с одним из самых серьёзных топливных кризисов в своей истории.
Дефицит и regionale ограничения
Дефицит топлива распространился по регионам и охватил более двух десятков субъектов. Ограничения на продажу бензина появились в крупных городах, включая Москву и Санкт‑Петербург. Проблемы зафиксированы в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. На некоторых заправках, в том числе у отдельных сетей, ввели лимиты — не более 20 литров в одни руки.
Проблемы для аграриев и авиации
После дефицита бензина начали возникать перебои с поставками дизельного топлива в южных регионах, Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье, что создаёт риски для сельхозпроизводителей в период подготовки к уборочной. Одновременно аэропорты нескольких крупных городов столкнулись с дефицитом авиатоплива, в ряде населённых пунктов были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.
Рост цен и последствия для экономики
Снижение предложения привело к сильному росту биржевых и розничных цен: по оценкам, за год бензины и дизтопливо подорожали на десятки процентов (приблизительно: Аи‑92 — до +28%, Аи‑95 — до +34%, дизель — до +43%, авиатопливо — до +40%). В рознице за месяц фиксируются рекордные темпы подорожания, сопоставимые с пиками прошлых лет.
Аналитики отмечают, что если топливная инфляция закрепится в ожиданиях бизнеса и населения, это перерастёт в общую экономическую проблему. Пик сезонного спроса ещё впереди, и сохраняющаяся потеря мощностей НПЗ может стать одним из ключевых факторов ускорения инфляции во втором полугодии.
Власти пытаются смягчить шок: компаниям были выделены значительные субсидии из бюджета, а также принято решение временно упростить требования к качеству продаваемого бензина, чтобы увеличить доступное предложение.
Ситуация с поставками топлива и недостаток перерабатывающих мощностей создают риски, которые могут усилить инфляционное давление и затронуть транспорт, сельское хозяйство и потребителей по всей стране.
Если не удастся быстро восстановить работу НПЗ и логистику поставок, последствия для экономики будут затяжными: от дефицита на АЗС до удорожания перевозок и удорожания сельхозтехники и удобрений из‑за роста цен на топливо.