Задержки по госконтрактам ставят дорожные компании на грань банкротства — РСПП просит срочной помощи
Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин направил правительству письмо с требованием оперативно принять меры из‑за задержек финансирования по госконтрактам. По оценке союза, более трети ключевых предприятий дорожного и инфраструктурного комплекса находятся в предбанкротном состоянии: подрядчики сталкиваются с просрочками выплат и вынуждены привлекать оборотные кредиты в условиях высокой ключевой ставки.
В обращении подчёркивается: накопленные убытки организаций транспортного строительства за последние годы превысили 280 млрд рублей, а доля компаний с высокой долговой нагрузкой и кассовыми разрывами приблизилась к примерно 30%. «Время для долгих дискуссий исчерпано: если не принять срочные меры поддержки в ближайшие недели, мы рискуем столкнуться со стремительной деградацией ключевого сектора экономики», — говорится в документе.
Национальная ассоциация инфраструктурных компаний подтвердила, что ряд крупнейших заказчиков задерживает финансирование по действующим контрактам. В результате подрядчики вынуждены сокращать затраты, в том числе фонд оплаты труда, что приводит к увольнениям. За год дебиторская задолженность компаний ассоциации выросла на 147,2% — с 202,5 млрд до 500,7 млрд рублей.
Оценки экспертов и риски для отрасли
Гендиректор аналитической компании считает, что для снижения рисков срыва госконтрактов отрасли необходима господдержка: при ключевой ставке 14,25% многие долгие по циклу проекты становятся экономически убыточными. Управляющий партнёр другой консалтинговой компании предупреждает, что без мер отрасль может перейти из статуса «точечно пострадавших» в разряд системно проблемных.
Задержки с оплатой происходят на фоне роста дефицита федерального бюджета: по данным Минфина, на конец мая дефицит достиг примерно 6 трлн рублей (около 2,6% ВВП), почти вдвое превысив показатель за те же даты прошлого года. При доходах около 14,8 трлн рублей правительство за пять месяцев потратило порядка 20,8 трлн — то есть примерно каждая четвертая рублевая трата не была обеспечена текущими доходами.
