Россия планирует морской импорт бензина в июне из‑за дефицита после ударов по НПЗ

Власти и отраслевые собеседники сообщают, что в июне в один из западных портов России может поступить партия бензина, доставленная морем. Для страны — одного из крупнейших мировых экспортеров нефти и нефтепродуктов — такой шаг редок и обусловлен ростом дефицита на внутреннем рынке.

По словам источников в отрасли, топливо планируют привезти из стран Азии, однако объёмы и поставщики не раскрываются.

Ранее рассматривалась возможность морского импорта и в прошлом году, но тогда внутренний рынок удалось стабилизировать без масштабного ввоза. В настоящее время значительную часть дефицита покрывают поставки из Белоруссии, а также небольшие объёмы из Казахстана, однако этих поставок недостаточно, чтобы компенсировать крупные перебои в случае их углубления.

«Морской импорт топлива — временная мера, поскольку из‑за логистических ограничений и высоких цен рассчитывать на значительные объёмы сложно», — отмечают отраслевые источники.

Причины перебоев и их последствия

В последние месяцы участились удары беспилотных летательных аппаратов по объектам топливной инфраструктуры. В июне сильные повреждения получили крупные перерабатывающие комплексы, включая ТАНЕКО и Московский НПЗ, которые временно приостанавливали переработку и играют важную роль в региональных поставках топлива.

О нехватке бензина сообщается в отдельных регионах, в том числе в Крыму и в нескольких сибирских субъектах. В ответ на ситуацию правительство распространило действующие до 31 июля 2026 года ограничения на экспорт бензина для непосредственных производителей нефтепродуктов.

  • В прошлом году Россия экспортировала около 5 млн тонн бензина (примерно 117 000 баррелей в сутки).
  • Страны ЕАЭС отменили ввозные таможенные пошлины на автобензин, авиакеросин, дизель и судовое топливо с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года.
  • Минфин поддержал идею продления нулевой импортной пошлины на бензин.

Эксперты подчёркивают, что морской импорт может лишь частично сгладить проблему и в первую очередь рассматривается как краткосрочная мера на фоне текущих ограничений и повышенной неопределённости.