Убыточный «Лавна»: угольный терминал под Мурманском не оправдал ожиданий

Угольный терминал «Лавна», возводившийся под Мурманском почти два десятилетия, позиционировали как крупную инвестицию и альтернативу балтийским портам. Проект позиционировали как стратегический для развития Арктики и экспорта угля.

Ситуация на рынках изменилась: после начала СВО экспорт российского угля снизился, европейские рынки закрылись, и терминал фактически остался без ожидаемых грузопотоков.

При проектной мощности в 18 млн тонн в год через «Лавну» за 2025 год прошло примерно 1 млн тонн. При этом в строительство и запуск объекта уже инвестировали десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и через государственные компании.

Проверка Счётной палаты выявила финансовые нарушения при строительстве Мурманского транспортного узла. Часть подрядов получили структуры, связанные с Аркадием и Игорем Ротенбергами.

Экологи предупреждают, что уголь на терминале хранится под открытым небом, несмотря на заверения о современной перевалке. Это создаёт риск распространения угольной пыли в Кольском заливе и в районах близлежащих населённых пунктов.

В результате проект, который преподносили как экономический прорыв для Арктики, всё в большей степени рассматривают как дорогостоящую стройку, ориентированную на освоение бюджетных средств.

Сотрудники портов продолжают работать рядом с очагами пожаров и в небезопасных условиях; они требуют дополнительной оплаты за повышенные риски.